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2025년 4월 28일(현지시간), 미국 정부는 외국산 자동차 및 부품에 부과된 고율 관세로 인한 자동차 산업의 부담을 줄이기 위한 조치를 공식 발표했습니다. 이번 결정은 도널드 트럼프 대통령이 미시간주를 방문하기 직전 발표한 것으로, 자동차 업계와 노동계의 요구를 반영한 결과로 해석되고 있습니다.

주요 내용 요약

• 완성차 관세 중복 부과 금지: 외국산 완성차에 대해 부과된 25% 관세 외에, 추가로 철강·알루미늄 등 다른 품목 관세가 중복 적용되지 않도록 조정.
• 자동차 부품 관세 일부 환급: 미국 내 제조에 사용되는 외국산 부품에 대해 부과된 25% 관세 중 일부를 환급.
  • 1년 차에는 미국산 자동차 가격의 3.75% 상당 환급
  • 2년 차에는 2.5% 상당 환급
  • 이후 부품 관세는 완전 폐지 예정
• 소급 적용: 이미 납부한 관세에 대해서도 정부 신청을 통해 환급받을 수 있도록 조치.

이번 조치의 배경

트럼프 행정부는 국내 제조업 활성화와 무역 불균형 해소를 목표로 고율 관세 정책을 추진해왔습니다. 그러나 자동차 산업은 복잡한 글로벌 공급망에 의존하고 있어, 관세 충격이 크고 빠르게 나타났습니다.

미국 자동차 업계는 관세 부담으로 인해 생산 차질 및 원가 상승 우려를 꾸준히 제기해 왔으며, 노동계 역시 일자리 감소 가능성을 경고했습니다. 이에 따라 정부는 자동차 산업에 대한 부담을 일정 부분 완화하는 방향으로 정책 수정을 단행한 것으로 분석됩니다.

시장 및 산업 영향

• 자동차 업계: 공급망 재조정까지 시간이 필요한 상황에서 관세 환급 및 중복 방지 조치는 즉각적인 비용 절감 효과를 가져올 수 있습니다. 이는 기업들의 수익성 방어에 긍정적으로 작용할 전망입니다.
• 부품업체 및 글로벌 공급망: 부품에 대한 관세 완화로 인해 일부 부품업체 및 해외 부품 공급망에 대한 의존도가 유지될 수 있으며, 급격한 공급망 변화 압박이 다소 완화될 것으로 보입니다.
• 소비자 가격: 관세 인상에 따른 자동차 가격 상승이 일정 부분 억제될 가능성도 있습니다. 다만 장기적으로는 공급망 최적화 및 제조 전략 변화가 소비자 가격에 어떤 영향을 미칠지는 지켜봐야 할 부분입니다.

향후 전망

트럼프 행정부의 이번 완화 조치는 국내 제조업체에 대한 인센티브를 강화하는 동시에, 글로벌 무역 파트너들과의 긴장 완화에도 긍정적인 신호로 작용할 수 있습니다. 그러나 전체 무역 정책 기조 자체가 보호무역주의에 기반하고 있는 만큼, 자동차 산업 외 다른 분야에서는 여전히 높은 관세 리스크가 존재합니다.

자동차 업계는 이번 조치를 계기로 한숨 돌릴 수 있게 되었지만, 중장기적으로는 공급망 다변화 및 현지 생산 확대 전략을 지속 강화해야 할 필요성이 커졌습니다.

요약

트럼프 행정부는 자동차 관세 부담 완화 조치를 통해 업계 부담을 덜어주려 하고 있다. 완성차 관세 중복 부과를 방지하고, 부품 관세를 일정 부분 환급해 자동차 산업의 비용 부담을 경감시킬 전망이다. 그러나 장기적으로는 공급망 전략 재정비가 필요하다.